ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਓਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ 250 ਤੋਂ 300 ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਲਈ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਭੌਤਿਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਵਾਚ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਲਗਭਗ ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਉਸ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਸਿੱਧੀ ਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਘੜੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਢਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਕੁਝ ਕਰਨਾ? ਵਿਗਿਆਨ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਸਤਵਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਵਾਅਦਾਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੱਜ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਰਟਵਾਚਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਮੁੱਢਲੇ ਟਰੇਡ-ਆਫ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਦੌੜਾਕਾਂ ਅਤੇ ਫਿਟਨੈੱਸ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਕਸਰਤ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਸਮੇਂ ਨੋਟਿਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਵਾਧਾ ਵੀ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਮਾਡਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਪੈਸਿਟੀ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਕੇਲਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:
| ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਵਧੀ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਸੀਮਾ | ਬੈਟਰੀ ਯੋਗਦਾਨ |
|---|---|---|
| 3–5 ਦਿਨ | 32–38g | ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਦਾ 35–40% |
| 7–10 ਦਿਨ | 41–48g | ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਦਾ 50–55% |
| 14+ ਦਿਨ | 55–68ਗ੍ਰਾਮ | ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਦਾ 65–70% |
ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਗੈਜ਼ਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਹਲਕੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਕੇਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 20 ਤੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ: ਜਦੋਂ ਘੜੀਆਂ 55 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਲੋਕ ਸੌਣ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਬਾਰੇ ਅਸਹਿਜਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਿੱਠਾ ਸਥਾਨ ਲਗਭਗ 40 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਭਾਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਰਟਵਾਚਾਂ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਪੰਜ ਤੋਂ ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਦਿਨ ਭਰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਧੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਮੱਧ-ਧਰਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼ ਨੂੰ ਚੁਸਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਧੀਆ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੋਟੇ ਕੇਸ (ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ~1.2–2.5mm ਵਾਧਾ) ਜਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਪਾਵਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਉਣ ਲਈ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ-ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲੇ ਚੈਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਇਹ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਰਾਡਾਈਮਾਂ ਨੂੰ ਮੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਨਟਾਈਮ ਵਾਧੇ ਸਲੀਕੇ ਸੌਂਦਰਯ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਭੌਤਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮਾਰਟਵਾਚਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਾਰਜ ਸਮਾਂ ਡਾਟਾ ਦੀ ਅਮੀਰੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮਾਰਟਵਾਚਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਵਰਜਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 20 ਤੋਂ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਾਰੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਡਿਵਾਈਸ ਪਹਿਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 50 ਗ੍ਰਾਮ ਸੌਣ ਦੌਰਾਨ ਕਲਾਈ ਦਾ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 35 ਗ੍ਰਾਮ ਵੀ ਵਿਆਇਅਮ ਦੌਰਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਕੇਸਾਂ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸਿਲੀਕਾਨ ਬੈਂਡਾਂ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮੁੱਢਲੇ ਭੌਤਿਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਘੜੀਆਂ 70 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਮਾਲਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਸੋਸਾਇਟੀ ਵੱਲੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਪਹਿਣਨਯੋਗ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਸਹਿਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਵਾਸਤਵਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਅਤੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ੀ ਵਾਅਦਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਸਤਵਿਕ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਫਰਕ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ (ਲਗਭਗ 78%) ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੀ ਚਾਹ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਖੋਜ ਵਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਗਾਤਾਰ 45 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਗੈਜੇਟਸ ਨੂੰ 18 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਲਗਭਗ 4 ਵਿੱਚੋਂ 10 ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਚੰਗੇ ਲੰਬੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਉੱਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਰਟਵਾਚਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਬਾਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਉਮੀਦਾਂ ਅਤੇ ਵਾਸਤਵਿਕਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਅੰਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਆਰਾਮ ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਗਾਹਕ ਉਹਨਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 7 ਤੋਂ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਵਾਸਤਵਿਕ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਹੜੇ 60 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਟਵਾਚਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਟਨੈਸ ਟਰੈਕਰ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ 25 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਇਹ 2 ਤੋਂ 4 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ—ਸਿਰਫ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ। ਨਾ ਤਾਂ ਸਕਰੀਨ, ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ। ਫਿਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਆਮ ਸਮਾਰਟਵਾਚ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40 ਤੋਂ 60 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਵਰਗੀਆਂ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ-ਗਰੇਡ ਮਾਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟੈਂਕਾਂ ਵਰਗੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ 70 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਐਡਵੈਂਚਰਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਣ। ਜਿੰਨਾ ਭਾਰੀ ਘੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੀਚਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲਕਾ ਵਿਕਲਪ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾ-ਲਾਈਟ ਟਰੈਕਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਢੁੱਕਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟਸ ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਪ੍ਰੋ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਾਤ ਦੇ ਸਕਦਾ।
ਸਮਾਰਟਵਾਚਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀਆਂ ਅੰਤਰਨਿਹਿਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਾਲੀ ਸਮਾਰਟਵਾਚ ਲਈ ਇਸ਼ਟਤਮ ਭਾਰ ਕੀ ਹੈ?
ਆਰਾਮ ਲਈ ਇਸ਼ਟਤਮ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 40 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣਯੋਗਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ?
ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ ਅਤਿਰਿਕਤ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਮਾਰਟਵਾਚਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ?
ਸਮਾਰਟਵਾਚਾਂ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਪਲੇਆਂ, ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਯੁਕਤੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰਤ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਾਹੀਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
गरम समाचार2026-01-29
2025-12-29
2025-11-27
2025-10-29
2025-09-10
2025-08-13
EN
