ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕੈਡੈਂਸ ਟਰੈਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਸਮਾਰਟ ਘੜੀ ਕਿਉਂ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਪੈਡਲ ਕੈਡੈਂਸ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਪੈਡਲ ਕੈਡੈਂਸ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਲਗਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੌਖੀਨ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਗਤੀ ਜਾਂ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਰਕਆਊਟ ਦੀ ਤੀਵਰਤਾ ਨੂੰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕੈਡੈਂਸ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤੇ। ਉੱਚ-ਬਲ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕੈਡੈਂਸ ਵਾਲੀ ਪੈਡਲਿੰਗ ਘੁਟਨੇ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਪੈਰ ਦੇ ਮਾਸਲੇ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸਹੀ ਰੋਧ ਦੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸਪਿਨਿੰਗ ਸਰੀਰਕ ਸਟੈਮੀਨਾ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੈਡੈਂਸ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਖੇਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਮਾਰਟ ਘੜੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਘੁਮਾਉਣ ਦੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੇਟਾ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਠ ਬਾਹਰੀ ਕੈਡੈਂਸ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਗਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਯੋਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਐਲਗੋਰਿਦਮ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮੁੱਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਤਰੀਕਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੈਡੈਂਸ ਡੇਟਾ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੌਖੀਨ ਸਾਈਕਲ ਟੀਮ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਢੁਕਵੀਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਅਸਲ-ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅਵਲੋਕਨ

ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਅਮੀਚੋਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਲੱਬ ਨੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁ-ਹਫਤੇ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਧੀਆਂ ਕੀਤੀ। ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਲੱਬ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸਿਰਫ਼ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਅਤੇ ਜੀਪੀਐਸ ਸਪੀਡ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਕਈ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਘੱਟ ਪੈਡਲ ਟਰਨਓਵਰ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਗਿਅਰ ਰੇਸ਼ੀਓ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਧੱਕਿਆ, ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ-ਐਤਵਾਰ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਰਾਈਡਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੁਟਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦਲੀ ਦਰਦ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ। ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਵੇਅਰੇਬਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਕੈਡੈਂਸ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਹਰ ਰਾਈਡ ਦੌਰਾਨ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ। ਲਗਾਤਾਰ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੇ ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਟਿਕਾਊ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਉਚਿਤ ਮਾਡਰੇਟ ਕੈਡੈਂਸ ਰੇਂਜਾਂ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ। ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਘੁਟਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਦੇ ਘਟਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਵਿਵਹਾਰਿਕ ਕਲੱਬ-ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕੇਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਡੈਂਸ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਯੋਗਤਾ ਕਿਵੇਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾ ਹੋਣ।

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵੇਅਰੇਬਲਾਂ ਲਈ ਆਮ ਕੈਡੈਂਸ ਡੇਟਾ ਐਕ੍ਵੀਜ਼ੀਸ਼ਨ ਪਦਧਤੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਰੈਫਰੈਂਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਊਟਡੋਰ ਸਪੋਰਟਸ-ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲੈਬਾਰਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ-ਵੇਅਰੇਬਲ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਟੇਬਲ ਮੁੱਖ ਕੈਡੈਂਸ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਵਹਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕੈਡੈਂਸ ਐਕੁਆਜ਼ੀਸ਼ਨ ਮੋਡ	ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ	ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਰੀਡਿੰਗ ਸਟੇਬਿਲਿਟੀ	ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸੀਮਾਵਾਂ
ਬਾਹਰੀ ਕੈਡੈਂਸ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਵਾਚ	ਵੱਖਰਾ ਕ੍ਰੈਂਕ-ਮਾਊਂਟੇਡ ਸੈਂਸਰ	ਸਾਧਾਰਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ	ਵਾਧੂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਵਾਚ ਐਲਗੋਰਿਦਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਨੁਮਾਨ	ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਭੌਤਿਕ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ	ਮਧ੍ਯਮ, ਸੜਕ-ਹਾਲਤ ਦੀ ਰੋਕ	ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਚਲਨ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਕਿੱਟ	ਪੂਰੀ ਸਾਈਕਲ-ਮਾਊਂਟੇਡ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ	ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ	ਕਲਾਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ

ਚੋਟ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਪਣ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਲਈ ਕੈਡੈਂਸ ਡੇਟਾ

ਸਥਿਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਯਮਤ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਾਇਓਮੈਚੈਨਿਕ ਖੋਜਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘੱਟ-ਕੈਡੈਂਸੀ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਪੈਡਲਿੰਗ ਨਾਲ ਗੋਡੇ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸਮਾਰਟ ਵਾਚ ਤੋਂ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨੰਬਰ ਤੁਰੰਤ ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸਾਈਕਲਰ ਅਸਮਰੱਥ ਭਾਰੀ-ਗਿਅਰ ਪੈਡਲਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਵਾਰੀਆਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵੀ ਧੀਰਜ ਦੀਆਂ ਕਸਰਤ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੱਧ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਚਰਬੀ ਦੀ ਬਲਦੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਸਪਰਿੰਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਕੱਲੇ ਡਾਟਾ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ; ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਆਦਤ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਖਲਾਈ ਲੌਗਸ ਲਈ ਡਾਟਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਰਕਫਲੋ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਕੈਡੈਂਸ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰਾਹੀਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਪਹਿਨਣਯੋਗ ਉਪਕਰਣ ਕੈਡੈਂਸ, ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ, GPS ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ ਸਮੇਤ ਮਿਲੀ-ਜੁਲੀ ਡੇਟਾ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਮੋਬਾਈਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਕੱਠਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਚੜ੍ਹਾਅ, ਸਮਤਲ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲਿੰਗ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਢਲੇ-ਕਾਰਜ ਵਾਲੇ ਕਲਾਕ ਸਿਰਫ਼ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੈਡੈਂਸ ਦੇ ਡੇਟਾ ਬਿਨਾਂ, ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਲਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਦਰਭ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਰਾਹਾਂ 'ਤੇ ਬਲੂਟੂਥ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੈਡੈਂਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੈਡੈਂਸ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪਹਿਨਣਯੋਗ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸੀਮਾਵਾਂ

ਕੈਡੈਂਸ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਦਰਭ ਮੁੱਲ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਮਾਪਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

1. ਐਲਗੋਰਿਦਮ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੈਡੈਂਸ ਖਰਾਬ ਗ੍ਰੈਵਲ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੇ ਓਫ-ਰੋਡ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।
2. ਸੈਂਸਰ-ਜੋੜੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਪਾਵਰ-ਸਰੋਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਆਦਰਸ਼ ਕੈਡੈਂਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੈਟਅੱਪ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
4. ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੈਡੈਂਸ ਡੇਟਾ ਸਿਰਫ਼ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕੋਚਿੰਗ ਸਲਾਹ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ।

ਸੰਤੁਲਿਤ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਡਲ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਹੋ ਕੇ, ਕਈ ਡੇਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਦਾ ਮਿਲਾਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਰਨ ਐਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਯੋਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ-ਓਰੀਐਂਟੇਡ ਘੜੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਬਾਹਰੀ ਸੈਂਸਰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਕਈ-ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਰਕਆਊਟ ਲਾਗਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਸਾਈਕਲ-ਪ੍ਰੇਮੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਢਲਣਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਯੋਗ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।